Et pourtant elles tournent......

Bonjour comme vous le savez peut-être nous n'avons pas de sponsors pour financer notre voyage. 

Avant de partir, nous avons dû acheter ou completer notre équipement et trouver également un mécanicien pour nous aider à préparer nos vélos.

Après trois ans et 33 pays, il est temps de faire un bilan mécanique. Nous avons changé nos pneus Schwalbe une seule fois, nous avons cassé trois cables de changement de vitesse, cassé une vis sur une potence, changé une fois les cassettes et usé 6 chaines par vélos.

Pour les roues, qui est la partie la plus importante de nos vélos, nous avions demandé à Pierre Noirat de www.randobike.ch de nous monter des roues spécifiques pour notre voyage.
( Moyeux Deore LX 36 trous, jantes Ryde Sputnik et rayons DT Swiss compétition 1.8 )

Pendant 40 000 km sur deux bicyclettes, nous n'avons jamais brisé de rayons et nos jantes n'ont montré aucune faiblesse, même après avoir affronté les pistes  d'Asie centrale et de Chine.

Souvent, les cyclistes doivent changer leurs jantes après 20 000 km et ont souvent eu plusieurs rayons brisés ce qui fait partie des aléas des cyclo-voyageurs.

Mais il est tout de même plus confortable d'éviter les incidents mécaniques. Nous tenons donc à remercier Pierre pour sa disponibilité et son professionnalisme, il a rendu notre voyage plus facile.

Mais tout finit par s'user un jour ou l'autre et cette semaine, nous avons décider de construire de nouvelles roues chez nos amis japonais Yoko et Atsushi, que nous avions rencontré il y a deux ans en Ouzbekistan

Nous espérons avoir fait du bon travail et que nous aurons toujours aussi peu de problème mécanique pour notre traversée des Amériques.   

Donc si vous avez besoin de conseils et d'un vrai spécialiste du vélo de voyage en Suisse Romande, allez directement au bon endroit au bout du lac Leman chez.

Chaussée de la Guinguette 3
CH-1800 Vevey

+41 21 922 04 09
contact@randobike.ch

Bali le paradis perdu

Bonjour ou bonsoir, ça fait longtemps que vous n'aviez plus de nouvelles sur le blog. Mais rassurez-vous tout va bien et nos vélos se portent à merveille surtout si on les compare avec ce que l'on peut croiser le long des routes.

Fin aout nous quittions Java et le vacarme des appels à la prière des mosquées pour rejoindre Bali,  notre dernière escale en Indonésie

une chose qui ne change toujours pas après une année en
Asie du sud-est

c'est la jeunesse de sa population avec un age moyen autour de 29 ans, alors qu'en Europe il se situe à 42 ans.

 

Bien que nous ayions vu pas mal de choses surprenantes, on continue de faire des découvertes au fil de balades quotidiennes.

Au printemps 2015 à Bakou, nous étions hébergé par Tural Abbasov et sa famille et depuis nous espérions nous recroiser au hasard de nos pérégrinations vélocipédiques. Il nous a fallu attendre plus d'une année pour nous retrouver à Bali. Depuis nos routes se sont à nouveau séparées et actuellement il est parti à la découverte des USA. Vous pouvez le suivre sur son site velotural.az ou sur  Tural Abbasov

 

Mais Bali fut surtout l'occasion de rencontrer l'incroyable Nyoman Dama

qui nous accueillera généreusement à Kuta et nous offrira la possibilité d'assister à une cérémonie funéraire traditionnelle 

 

Il s'agissait d'un notable respecté de la communauté de Kuta et tout a été organisé pour le dernier voyage du défunt afin qu'il puisse se réincarner dans sa propre famille

La mort à Bali est une affaire publique dont les rites concernent l'ensemble de la communauté

et l'univers funéraire ne rime pas avec silence mortuaire

La musique est omniprésente

 

après avoir passé la première partie de la journée au temple

où était entreposé la dépouille ainsi que les offrandes

il a fallu traverser la ville pour se rendre sur le lieu de crémation

le corps est transféré par la famille à l'aide d'une corde sur un "char" selon un rituel bien précis 

Les nombreuses offrandes font aussi parties du voyage

Pour l'occasion la circulation avait été entièrement stoppée

ce qui n'était pas vraiment un problème, puisque la majeur partie de la population environnante était présente

Le sarcophage en forme de taureau géant destiné à la crémation précède le défilé

les derniers ajustements techniques se font en pleine rue

et la taille du cortège est telle que l'on doit surélevé des câbles au moyen de perches en bambou

Une fois arrivé à bon port le dessus du taureau est découpé pour permettre la mise en place de la dépouille

Les offrandes sont déposées

et le char ayant servi au transport est évacué

Une dernière série de procession autour du sarcophage

 

toujours tracté par une corde qui relie le mort au vivant

et le corps peut enfin être transféré dans le sarcophage

accompagné des offrandes

le foyer est préparé à l'aide de troncs de bananiers

et le doyen peut allumer le feu

 

on ne pratique plus la crémation à l'aide de bois

et aujourd'hui on utilise des bruleurs au propane pour que le bucher brûle plus rapidement

malheureusement par manque de temps (on avait un avion a prendre) nous n'assisterons pas à la dernière partie ou les cendres seront dispersées dans la mer

nous tenons vraiment à remercier Nyoman et toute sa famille qui auront fait le maximum pour nous aider à préparer notre envol pour l'Australie et permettre de vivre des moments inoubliables.